主力再次砸盘是为什么？为什么主力再次砸盘？

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　　周三早盘，沪深两市双双低开，沪指开盘后震荡上扬，10点左右冲高回落，之后沪指一路下挫，盘中失守3700、3600点两关口，临近午盘沪指大幅跳水跌逾5%，狂泻百点；11点左右探底回升跌幅收窄；创业板盘中失守2500、2400点两大关口。板块方面，仅有电信运营板块今日表现强势，领涨两市；反而言之，船舶、活跃股、核电核能、碳纤维、央企改革等板块表现趋于弱势，领跌两市。

　　截至收盘，沪指报3631.40点，下跌3.12%，成交3475亿元，深成指报12340.4点，下跌2.71%，成交3147亿元。涨停股票接近14家，接近36家个股涨幅超过5%，显而易见，市场赚钱效应骤减，现在市场热点难以持续，此时投资者应该合理控制仓位，现在行情严重分化，做好波段操作。

　　技术面看，今日股指再创调整新低，3650点关键支撑位失守令大盘风声鹤唳，市场恐慌氛围再度升温，那么对于这种行情来看，本博认为要注意适度的控制仓位了，目前大盘进入了一个分水岭，向上需要收复到3750点才能化解当前的调整压力，而向下3549点支撑位是绝对不能破的，一旦破位那么新一轮的调整窗口将打开，这是需要投资朋友重点留意的。对于今日盘面来看，短线可适度逢高减仓，以控制仓位为主。

　　盘面看，早盘行业板块全线翻绿，无一板块翻红。其中体育产业、国企改革等板块在早盘一度展开强烈的反弹行情，可惜市场资金谨慎情绪依旧较为浓厚，并没有形成强烈的跟风做多效应，最终股指在反弹半小时之后再度进入了探底之旅。目前来看，依旧只有银行权重这类超跌个股可适当低吸布局，作为国家队的重点护盘力量，目前进可攻退可守，不失为弱势行情中的安全布局品种。

　　消息面上，18日，京津冀交通一体化领导小组召开第三次会议，领导小组组长、交通运输部部长杨传堂主持会议。杨传堂介绍，京津冀协同发展战略启动以来，交通领域已率先完成并报送了《京津冀协同发展交通一体化规划》，制定并印发了《〈京津冀协同发展规划纲要〉交通一体化实施方案》，明确了三年任务台账，为全面推进京津冀交通一体化工作奠定基础。

　　分析认为，从市场走势看来，当前市场量能仍处于低位，说明场内仍旧以存量资金博弈为主，虽然近日走势趋于稳定，但昨日再现千股跌停不难看出，当前投资者仍如惊弓之鸟，稍有震荡就有抛售股票的愿望。对投资者而言，秉持现金为王策略，若有特别看好的股票也以轻仓追逐为宜。
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