新加坡地铁追尾事故原因 地铁相关概念股有哪些？

新加坡地铁追尾事故原因 ?地铁相关概念股有哪些？

新加坡地铁追尾， 23人受伤事故原因是什么？新加坡发生两列地铁相撞事故 ，造成20余人受伤

11月15日电 据外媒报道，当地时间15日早上8点多，新加坡发生两辆地铁相撞事故，造成20多人受伤。

据报道，新加坡陆路交通管理局和SMRT就裕群站地铁事故发布联合声明称，当天早上8时18分，一列开往大士连路站的列车在裕群站停滞。

一分钟后，另一列车在故障列车后方停下。8时20分，第二列列车突然向前行驶，与前方的列车碰撞。

有23名乘客和两名SMRT职员送入黄廷方综合医院和国大医院接受治疗，他们的伤势属于轻微至中等程度。

据悉，新加坡陆交局和SMRT在调查事故发生的原因。

地铁相关概念股有哪些？

根据此前发改委网站公布的轨道交通批复公告不完全统计，2014~2018年新开通地铁线路61条，新增营运里程1715公里，总投资金额高达9763亿。有分析认为，轨道交通审批权限下放激发了地方政府地铁建设热情。

据消息，广州地铁设计研究院官网出炉的《广州新一轮轨道交通（2015-2025）建设规划方案图》透露，未来十年，广州或将规划新建16条地铁线路，432.6公里的轨道贯通南沙自贸区、白鹅潭、广州南站、广州北站等多个重点区域，总投资估算2976亿。

广阔的市场，政府政策的大力支持，使地铁概念逐渐成为市场热门话题，地铁概念股值得关注。

地铁概念股一览

中国中车（601766）：中国铁轨行业龙头企业。

申通地铁（600834）：申通地铁是我国境内唯一一家从事轨道交通投资经营的上市公司，主营收入全部来自于一号线运营的票务收入。

上海电气（601727）：上海电气为中国最大的综合型装备制造业集团之一，从事设计、制造及销售电力设备、机电一体化设备、重工设备、交通设备及环保系统等产品和提供相关服务，自主研发的我国首列A型地铁列车取得空载试验的“开门红”，必将对整个地铁列车生产市场带来深远影响。

永贵电器（300351）是铁路车辆连接器行业龙头，市场占有率接近超过30%。

鼎汉技术（300011）核心产品轨道交通信号智能电源系统市场优势明显，在行业中占据主导地位，行业排名第一。

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中国地铁出口美国：能跑30年 列车相撞保乘客安全

继中国高铁惊艳全世界之后，中国地铁也征服了全世界对地铁要求最严格的美国，目前中国为美国制造的地铁列车已经下线，很快将运往美国。之前有很多美国网友体验中国高铁之后表示很期待把中国的新四大发明带回美国，他们的愿望很快将由我们中国人实现！

一、中国为美国造地铁背后：

美国波士顿已经有了一百多年的地铁运营历史，执行着全世界最严格的地铁标准。2014年波士顿对全球招标采购新型地铁列车以更换已经跑了50多年的老车头，中国、日本、德国、法国等几个轨道交通装备制造实力最强的国家都参与了竞标。

波士顿的地铁线路已经有一百多年的历史，因此对新列车的要求十分严苛，要在最古老的线路上跑最先进的列车，其复杂程度比重新规划设计一套完整的解决方案还高。德国法国还有日本的工程师经过简单的验证过后便放弃了，只有中国坚持了下来，经过与美国的多次沟通最终确定了这笔合同。

二、中国地铁世界科技：

这些由中国制造的地铁列车是完全按照美国标准打造的，这意味着中国的轨道交通装备制造能力已经能够满足全世界任何一套标准，但最值得大家注意的是，中国对这些地铁列车拥有100%的知识产权，所有东西都是由中国自主设计制造完成的。

这些地铁列车集成了多项当前列车最新科技，整车大量采用新材料新设计新装备、设计十分人性化、具备强大的监控能力，整车能安全运行30年以上。除此之外，在时速40公里以下两列车碰撞时可以保障车内乘客安全，对此美国专家向中国工程师竖起了大拇指，无可挑剔！

这里小编要吐槽一句了，咱们中国自己还没用上这么高级的地铁呢……

三、美国网友热议：

对于中国即将到来的“新四大发明”之一，美国网友表现的很期待，很多人在网上讨论开了。

“以后在家就能享受中国舒适的高铁服务了，自从去年从中国回来以后还一直想再坐一次”

“真是羡慕波士顿能够首先感受到中国高铁”

“这次美国就要集齐中国所有的新四大发明啦”

“日本新干线不是很厉害吗？为什么国家不选择盟友的？”

“德国法国的高铁也很厉害啊，难道现在中国已经这么恐怖了？”

“上次在中国杭州坐地铁，感觉整个车站很豪华反而美国的很落后，中国已经是发达国家了”

“中国地铁的速度就是中国发展的速度”

还有很多……此处省略一万条，对于美国网友的反应，小编感觉他们的互联网应该是被“墙”了，信息更新怎么这么慢？

中国该不该为美国造高铁：

有很多人认为中国不应该为美国制造这么先进的地铁，毕竟中国早期的技术就是从日本、德国等发达国家进口了先进列车以后学习来的，现在中国已经超越了日本和德国，美国同样拥有强大的模仿学习能力，美国很可能像中国一样先学习后逆袭。

其实，这点还是不用太过于担心，当初正是日本首先下定决心大力发展高铁，日本新干线的快速发展极大地刺激了欧洲，才有德国法国高铁的快速进步，也才有了中国学习并反超的机会。技术的发展不能闭门造车，中国既然能领先世界，那就可以一直领先下去，这份大国自信还是要有的。