西安地铁三号线因信号设备故障有所延误，文明旅游概念股龙头股清单预览记者从西安地铁了解到，今早6点35分，因地铁三号线信号设备故障，导致三号线上下行列车有所延误。7点04分故障排除，目前三号线全线已恢复正常运营。请广大乘客在工作人员的指引下有序乘车。
第一新闻记者牛东东在西安地铁三号线辛家庙站看到，早上西安地铁三号线从6:30左右开始整体延误，延误约30分钟左右，站台上有不少乘客在这里排队等车。
而一位网友称，原本打算早上在浐灞中心站坐6点54分那班车，结果6点55分大屏幕显示故障，等到7点15，车来了，不过在站台停着却迟迟没走，广播通知临时停车，10多分钟后，车才恢复正常开出了站。车上的学生焦急的说，要迟到了……
黄山旅游：外延推进叠加高铁红利,绝对估值凸显价值洼地公司主营业务进入成熟发展期,交通环境改善与外延扩张形成有力正向刺激,促进客流增速提振。黄山景区经历40年发展,已经进入较为成熟的经营期,主营业务稳定增长,客流自然增长率维持在4%左右。2017年,公司全面开启外延扩张步伐,不断打破景区物理空间上限。杭黄高铁将于2018年10月建成通车,高铁开通后,年均预计为黄山带来约6%的客流加成。高铁沿线途径多个景区,带来优质客源的同时有望形成客流互通。
免票营销提高客流增速,虽园林开发收入增速受到一定影响,但索道酒店形成良好补充,提振公司业绩。长期以来,公司代收的景区门票票款需与管委会进行分成,公司能获取收入约46%。2016年,公司免票人次增多使得园林开发业务客单价有所下降。但由于黄山景区乘索率高达1.94,且6间山上酒店均归属公司经营,因此虽然免票游客无法贡献直接的门票收益,但游客在景区内的其他消费支出为公司酒店、索道业务贡献了大量收入。随客流量增加,2016年,公司索道、酒店业务营收分别达到4.75亿元(+31.65%)、5.91亿元(+11.65%),有效补充园林开发收入损失。
国企改革与绩效考核显著提升经营效率,对外拓展积极发展休闲产业。2016年管理层换届后,公司加强成本端控制,期间费用率下降2.92pct至18.72%。随2017年新的高管绩效考核办法实施,公司期间费用率有望进一步下降。2016年公司提出“一山一水一村一窟”的战略,东黄山已进入实质开发阶段,花山谜窟二期开发提上日程,太平湖项目协议已于2017年末签署。于2016年年初接任公司董事长的叶正军即将履职市人大常委会副主任,2018年公司管理层存在变更的可能,外延项目有望再度加快推进。
DCF估值法下黄山被明显低估,公司在景区春节效应下存在投资机会。由于黄山旅游存在AB股,对黄山旅游进行DCF估值后其A股对应的折现价值为86.32亿元,对应A股合理价格为16.83元,按照2018年1月18日收盘价计算,黄山旅游仍有约20%的上涨空间,价值被明显低估。黄山旅游价值被明显低估。综合黄山在2018年元旦的表现,在传统景区春节效应明显的情况下,我们继续看好黄山在春节行情的表现。
投资建议:公司主营业务发展成熟,客流自然增长稳定,在高铁红利、外延扩张和营销创新三重叠加,形成有力正向刺激。由于2017年12月减持华安证券增厚利润,因此上调盈利预测,预计2017-2019年EPS分别为0.53/0.58/0.66元(原盈利预测为0.50/0.56/0.61元),对应PE分别为26/24/21倍,低于可比景区公司估值水平(2018年29倍),结合我们绝对估值下的空间测算,黄山旅游当前拥有20%的上涨空间,维持“增持”评级。
风险提示：1、景区客流受气候、瘟疫及突发性自然灾害影响较大2、杭黄高铁开通延迟;3、公司多个合作项目仍处于规划阶段,若进度不畅可能对公司预期产生负面影响。峨眉山A：业绩增长平稳,费用控制初见成效公司披露17年度业绩:业绩符合预期,费用端控制较好
业绩符合预期,4季度盈利小幅下滑:2017年营业收入为10.79亿元,同比增长3.6%;归母净利润为1.97亿元,同比增长2.8%;EPS为0.37元/股,同比增长2.8%。Q4单季度营收为2.20亿元,同比增长0.5%,归母净利润为4510.80万元,同比下降3.0%,EPS为0.08元,同比下降3.0%。
受九寨地震影响,游客同比减少3.3%:由于受九寨沟地震影响,购票人数有所下降。公司全年实现购票人数319.14万人次,同比下降3.3%,其中下半年购票人数169.69万人次,同比下降10.0%。
门票和索道稳健增长,酒店业务表现亮眼。17年公司门票和索道业务实现稳健增长,营收分别增长4.3%、-0.4%,毛利分别增长-0.9%和0.8%。酒店业务通过加大营销、控制成本,业绩实现大幅提升,营收增长12%,毛利率提升12.4个百分点。
费用端控制良好,期间费用率显著降低:17年公司成本端控制较好,期间费用率下降明显,期间费用率为18.4%,同比下降3.0个百分点,其中
销售费用率、管理费用率、财务费用率分别下降为2.0、0.3、0.7个百分点。
新管理层备受期待,内生外延皆有可为
公司于4月董事长变更之后,后续宣布更换新的高管团队,新领导层有望在公司外延扩展和激励机制上有所推动。1)交通改善:成锦乐高铁效应逐步释放,西成高铁开通带来客流改善预期。2)景区扩容:公司推进景区的扩容提质,“大小环线”打通有望大增景区接待力,深入挖掘峨眉景区资源。3)产业外延:柳江古镇和演艺中心等项目有望为公司带来新增长点。
基本面向好支撑因素较多,维持“买入”评级
盈利预测基本假设:随着公司董事长变更和高管团队更替的相继落地,领导层更替有望带来公司整体机制改善、经营效率提升,以及经营思路转变的预期,公司整体盈利能力提升和资源整合力度加大可期。公司基本面向好因素较多,万年索道修缮有望带来索道提价预期,小环线建设推进有望带来扩容预期,交通改善有望带来客流持续增长。根据以上假设,我们预计公司18-20年EPS分别为0.44元、0.50元和0.55元,18、19年对应PE分别为24、21倍,维持“买入”评级。
风险提示：可能导致公司净利润偏离本文预测值的风险因素包括:客流量情况,新兴产业项目实施进度、交通建设实施进度、转型升级不达预期等东方园林:PPP项目加速落地推动17年业绩高增17年归母净利润同比增长68%,Q4增速受环保影响略有回落。
公司公告2017年实现营收152.4亿元,同比增长77.95%,增速较16年上升18.79pct:
归母净利润21.81亿元,同比增长68.37%,增速较16年有所下降,但业绩增速仍超市场一致预期:净利率14.31%.较16年(15.13%)略有下降。分季度来看,公司17年Q1、Q2、Q3、Q4归母净利润分别同比增长-47%、38%、81%、69%,Q4增速较Q3有所回落,预计主要由于环保政策影响部分项目施工。
新签订单持续较快增长,PPP入库率高且落地加速。
2017年公司已公布中标项目50个,中标项目金额达720.6亿元,同比增长28%,是2016年营业总收入的8.4倍。其中,已公告PPP类订单数量为48个,占比96%。公司大部分PPP项目质量较好,整体入库率高,有助于提高项目落地率。公司共有7个项目入选财政部第四批PPP示范项目库,成为入库数量最多的公司之一。从执行情况来看,截至17H1.公司共投资成立SPV公司44家。17年三季度其他非流动资产(主要是PPP股权投资款)达45.85亿,较年初增长73.44%,可见公司PPP项目落地正在加速,有望催化未来业绩稳定增长。
业务结构调整逐渐成型,股权激励内生动力强劲。
2017年公司逐步实现战略转型,业务重点逐渐向生态环保业务倾斜,17年已公告中标项目中,生态环保类项目金额占比60%。公司积极布局危废处理业务,17年收购了以危废处理为主业的通九洲和杭州绿嘉等公司,有望成为重要业绩增长点。与此同时,公司大力开拓全域旅游业务,2017年公司新中标了“凤凰县全域旅游基础设施建设PPP项目”等多个旅游项目,园林生态主业的协同效应逐步显现。此外,公司17年已逐步完成股权激励计划第二期第二次和第三期第一次的行权,有望调动员工工作积极性:公司内生动力强劲,对公司未来业绩起到正向促进作用。
盈利预测和投资评级。
公司盈利预测基本假设如下:1)公司2017年已公布中标项目同比增长28%,PPP项目占比96%且质量较高,有望加速订单转化率:2)环境修复业务和设计业务等高毛利率业务占比提升,提高公司综合毛利率:3)受益于PPP政策红利,公司17年业绩维持高速增长,且17年公司已公布中标项目金额达720.6亿元,订单收入比为8.4倍,新签订单充足:财政部PPP项目库清理预计在3月底完成,公司PPP项目质量较高,预计清理出库项目较少,而在清库完成后融资也有望加速。未来PPP强监管趋势下,预计项目规范的公司市场份额将逐步提升,公司估值有望得到修复。十九大报告中将生态文明建设提升到新的战略高度,公司作为园林PPP龙头有望持续受益。同时公司已实施两期股权激励计划,公司发展的内生动力充足,未来业务规模和业绩有望迈上新台阶。我们看好公司未来发展,预计公司17-19年归母净利润为21.81、31.43、41.81亿元,对应17-19年EPS分别为0.81、1.17、1.56元,对应18年PE 16倍,估值水平较低,维持“买入”评级。
风险提示：订单执行情况低于预期:存货及应收账款风险,PPP政策变化风险,融资环境继续收紧:旅游及环保业务拓展不及预期风险。
